Det er sidst i oktober, klokken er 17.20, og det er allerede mørkt. Du triller ud fra arbejdspladsen og opdager at baglygten er død - igen. Så kører du de fire kilometer hjem alligevel, fordi det jo er ad cykelstien det meste af vejen.
Det er den beslutning der koster 700 kr hvis en patrulje holder ved lyskrydset. Og vigtigere: det er den beslutning der gør dig usynlig for en bilist der drejer til højre. Reglerne for lygter og reflekser i Danmark er faktisk kortere og mere konkrete end de fleste tror.
Hvornår skal lygterne være tændt?
Lygtetændingstiden løber fra solen går ned til den står op. Derudover gælder kravet altid når sigtbarheden er nedsat på grund af for eksempel tåge, regn eller sne.
Den sidste halvdel er den der overrasker. En grå novemberformiddag med silende regn klokken 11 er lygtetændingstid, selvom solen for længst er stået op. Samme sag i tæt tåge langs åen om morgenen. Reglen følger sigtbarheden, ikke klokkeslættet.
Kravene til for- og baglygte
Cyklen skal have mindst én forlygte og én baglygte, og de skal begge være tændt i lygtetændingstiden. Kravene er:
| Del | Krav | Detalje |
|---|---|---|
| Forlygte | Hvid eller gul | Tydeligt synlig på mindst 300 meter |
| Baglygte | Rød | Tydeligt synlig på mindst 300 meter |
| Blinkefunktion | Mindst 120 blink/min | Gul forlygte skal lyse konstant |
| Refleks fortil | Hvid | Mindst én, synlig forfra |
| Refleks bagtil | Rød | Mindst én, synlig bagfra |
| Pedalreflekser | Gule, mindst to | Skal bevæge sig og ses bagfra |
| Sidereflekser | Gul i hvert hjul | Eller hvide reflekterende dæk-/fælgsider |
De 300 meter er den vigtigste nøgle til at forstå kravet. En lygte skal kunne ses på 300 meters afstand - ikke nødvendigvis lyse 300 meter frem. Det er to forskellige ting, og det er derfor en beskeden pendlerlygte godt kan være lovlig, mens den stadig er utilstrækkelig til at køre på en mørk grusvej.
Må lygterne blinke?
Ja. Hvide og røde lygter må blinke, forudsat de blinker med mindst 120 blink i minuttet - altså to gange i sekundet. En gul forlygte skal derimod lyse konstant og må ikke blinke.
Praktisk råd oveni loven: kør med fast lys fortil og blink bagtil, hvis du kan. Et blinkende forlys gør det svært for modkørende at bedømme din afstand og fart, mens et blink bagtil fanger opmærksomhed i en trafikstrøm af faste billygter.
Reflekserne er lige så lovpligtige som lygterne
Det er her de fleste cykler falder igennem. En tohjulet cykel skal ifølge udstyrsbekendtgørelsen have:
- Mindst én hvid refleks der er synlig forfra
- Mindst én rød refleks der er synlig bagfra
- Mindst to gule reflekser der bevæger sig når cyklen kører - i praksis pedalreflekserne - og som er synlige bagfra
- Mindst én gul refleks i hvert hjul synlig fra siden, eller hvide reflekterende dæk- eller fælgsider
Lovpligtige reflekser skal desuden være godkendte og bære et godkendelsesmærke. Det er derfor pedalreflekserne fra en billig plastikpedal ikke altid tæller. Har du skiftet til klikpedaler - hvad mange gør, se guiden til pedaler - er pedalreflekserne væk, og så skal synligheden fra siden løses på anden vis.
Cykler med flere end to hjul, for eksempel ladcykler og trehjulede, har yderligere krav til antal og placering af reflekser. Tjek udstyrsbekendtgørelsen hvis du kører ladcykel med børn.
Hvad bøden koster
Rådet for Sikker Trafik oplyser en bøde på 700 kr for at cykle uden lys. Manglende eller ulovligt udstyr kan udløse selvstændige bøder, så en cykel uden både lygter og reflekser bliver hurtigt dyrere end et sæt ordentlige lygter.
Regnestykket er ikke tæt: et anstændigt sæt genopladelige lygter koster typisk 200-500 kr og holder flere sæsoner. Det er billigere end én enkelt bøde.
Rådet for Sikker Trafik gennemgår punkt for punkt, hvad der skal sidde på cyklen før den er lovlig.
Sådan vælger du lygter der stadig virker i februar
Loven fortæller dig hvad der er lovligt. Den fortæller dig ikke hvad der virker. Fire ting adskiller lygter der overlever en dansk vinter fra dem der ender i skuffen:
- Batteri i kulde. Litiumbatterier taber kapacitet under frysepunktet. En lygte der holder tre timer i september kan holde halvanden i januar. Vælg med margin, og lad op oftere end du tror er nødvendigt.
- Montering uden værktøj. Skal lygten af hver gang du parkerer i byen, skal beslaget kunne betjenes med kolde fingre i handsker. Ellers ender lygten med at blive siddende - og forsvinde.
- Tætning. Kig efter en IP-klassificering. Dansk vinter er ikke et par regnbyger, det er fire måneder med fugt, salt og sjap.
- Lysbillede fortil. En lygte med afskåret lysbillede belyser vejen uden at blænde modkørende. På cykelstien om morgenen er det forskellen på at være synlig og at være til gene.
Skal du vælge konkret hardware, står gennemgangen af typer, fatninger og dynamo kontra batteri i guiden til cykellygter. Og skal cyklen alligevel klargøres til sæsonen, tager vinterforberedelsen lygterne med som en del af tjeklisten.
Ofte stillede spørgsmål
Hvornår skal cykellygterne være tændt?
Fra solen går ned til den står op, og derudover altid når sigtbarheden er nedsat på grund af for eksempel tåge, regn eller sne. Reglen følger altså ikke klokken, men lyset og vejret.
Må cykellygter blinke?
Ja. Hvide og røde lygter må blinke med mindst 120 blink i minuttet. En gul forlygte skal derimod lyse konstant og må ikke blinke.
Hvad koster det at cykle uden lys?
Rådet for Sikker Trafik oplyser en bøde på 700 kr for at cykle uden lys. Beløbet er det samme uanset om du kører 200 meter til bageren eller hele vejen hjem fra byen.
Hvilke reflekser skal en cykel have?
En tohjulet cykel skal have mindst én hvid refleks synlig forfra, én rød refleks synlig bagfra, mindst to gule reflekser der bevæger sig når cyklen kører - typisk i pedalerne - og som er synlige bagfra, samt mindst én gul refleks i hvert hjul synlig fra siden. Alternativt kan hjulene have hvide reflekterende dæk- eller fælgsider.
Sæt en påmindelse i kalenderen den første weekend i oktober: lad lygterne op, tjek at reflekserne sidder der endnu, og kør en tur i mørke. Så er den halvdel af vinteren klaret inden den begynder.